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汽车销量跌跌不休 影响方针仍不行?主管协会主张持续减免二手车增值税

作者:admin 发布时间:2019-06-20 21:35:08 浏览次数:248
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(图片来历:全景视觉)

经济调查网 记者 干群芳 在本年多项轿车消费影响方针下发后,我国轿车销量依然跌跌不休,职业主管协会进一步主张推出新影响方针促进职业开展。日前,我国轿车流转协会向财政部办公厅宣布《关于调整二手车买卖增值税方针的主张函》(以下简称“主张函”),主张赶快调整二手车买卖增值税方针,将现有的全额征收改为差额征收增值税,或先行给予二手车经销企业3年期的免税方针。

2018年,我国轿车商场呈现28年来初次负增加,且本年1-5月份连续5个月同比下滑。我国轿车流转协会以为,调整二手车买卖增值税方针能够加快二手车流转,并带动新车出售。事实上,为了应对轿车汽车销量跌跌不休 影响方针仍不行?主管协会主张持续减免二手车增值税消费低迷,本年我国连续推出了多项影响方针,包含推进轿车下乡、皮卡进城,制造业等职业增值税下调等,但现在来看作用尚不显着。

针对二手车商场,本年已有相关影响方针推出。本年1月份,发改委同工信部等十部委联合印发《进一步优化供应推进消费平稳增加促进构成强壮国内商场的实施计划(2019年)》,汽车销量跌跌不休 影响方针仍不行?主管协会主张持续减免二手车增值税提出进一步执行全面撤销二手车限迁方针,谨防限迁方针呈现回潮,对二手车经销企业出售二手车,执行适用出售旧货的增值税方针,依照3%征收率减按2%征收增值税。

虽然征收率已下调至2%,但主张函指出,现在对二手车买卖依然依照2002年相关方针以旧货处置的方法,方针存在滞后于商场经济开展、税负不合理、税负不公等问题。数据显现,我国二手车买卖规划从2002年的71.3万辆开展至2018年的1382万辆。我国流转协会以为,二手车现已作为产品在进行买卖,与少数的、不再具有流转价值的旧货有着实质的差异。

针对调整二手车买卖增值税方针,主张函详细提出了两个计划。计划一为将现有的全额征收改为差额征收增值税,实施一般计税、差额扣除的防备核算交纳增值税,对二手车经销企业收买二手车的收买价格在出售额中进行差额扣除,以扣除后的余额为出售额。计划二主张先行给予二手车经销企业在2023年前减免增值税方针,扶持二手车经销企业赶快开展,并带动新车出售。

我国轿车流转协会以为,因为税收方针问题的限制,长期以来二手车经销事务无法规划化开展,二手车运营主体“小、散、乱”问题得不到处理,以个人之间和生意公司中介服务买卖为主的形式占悉数买台卖量90%以上;以厂家品牌认证二手车为代表的经销企业商场份额缺乏10%。而在美国等轿车老练国家,二手车经销事务占比到达70%左右。

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